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Línea 134: [[Archivo: BruxellesMidi ICE Thalys.JPG\|thumb\| Trenes europeos de alta velocidad en [[Bruselas]]]] Europa, y particularmente Europa occidental y central, tiene trenes que son rápidos, eficientes y competitivos en términos de costos con los vuelos. ~~[[Tren de alta velocidad \|~~Los trenes de alta velocidad]] como la Frecciarossa italiana, el TGV francés, el ICE alemán, el AVE español y los servicios transfronterizos Eurostar y Thalys aceleran a velocidades de hasta 320 km / h (200 & nbsp; mph) y, cuando se toma en cuenta el tiempo de viaje al aeropuerto y viceversa, a menudo son más rápidos que tomar el avión. La otra cara de la moneda es que los boletos comprados en el momento pueden ser caros, aunque hay buenos descuentos disponibles si reservas con anticipación o tomas ventaja de varias ofertas. En términos generales, los billetes de tren de alta velocidad europeos funcionan de forma similar a los billetes de avión con las mejores ofertas de billetes no reembolsables en rutas y horarios de baja demanda y precios elevados para "último momento". Si quieres flexibilidad sin gastar un brazo y una pierna, varios pases pueden ser un buen negocio. En particular, el [[Inter Rail]] (para europeos) y el [[Eurail]] (para todos los demás) ofrecen una buena relación si planea viajar extensamente por Europa (o incluso una región) y quiere más flexibilidad que barato los boletos de avión (o algún tren de compra anticipada) pueden ofrecer. A veces, los ferrocarriles individuales ofrecen uno de los pases para su país, pero a menudo son estacionales y / o solo se anuncian con poca anticipación. El planificador de viajes en tren más extenso y más confiable para toda Europa es el que pertenece a los ferrocarriles alemanes (DB), que se puede encontrar [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query2.exe/hn?ld=15055&country=DEU&rt=1&newrequest=yes&&country=ESP aquí] en Español. Línea 142: Como la mayoría de los trenes de larga distancia y casi todos los trenes de alta velocidad funcionan con electricidad y a través de economías de escala, incluso en trenes diésel, los trenes son "más ecológicos" que los automóviles y mucho más "ecológicos" que los aviones. El precio de los trenes en comparación con los autobuses depende principalmente de tres factores: el combustible (si es eléctrico, de qué manera se genera dicha electricidad), la ocupación y la congestión de las carreteras (las carreteras congestionadas hacen que los autobuses sean ineficientes). El tren más eficiente en consumo de combustible que opera actualmente en Europa, el ICE3 de Deutsche Bahn consume el equivalente a 0.3 litros de gasolina en electricidad por asiento por cada 100 km. Si usted es un defensor de [[ecoturismo]], el sitio web de Deutsche Bahn ofrece una herramienta de cálculo de emisiones de CO2 para ayudarlo a calcular la huella de carbono de su viaje. La mayoría de las grandes ciudades de Europa tienen una extensa red de [[ferrocarril urbano]]. === En avión === {{infobox \| Derechos de pasajeros de UE\|[http://ec.europa.eu/transport/themes/passengers/air_en El Reglamento 261/2004 de la Unión Europea (UE) de 17 de febrero de 2005] otorga ciertos derechos a los pasajeros en todos los vuelos, programados o fletados y vuelos proporcionados como parte de un paquete de vacaciones. Solo se aplica a los pasajeros que vuelan desde un aeropuerto de la UE con cualquier operador, o desde un aeropuerto fuera de la UE a un aeropuerto de la UE con un operador de la UE.

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