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El '' 'Mar Báltico' '' tiene varias rutas entre las principales ciudades ([[Gdańsk]], [[Estocolmo]], [[Helsinki]], [[Tallinn]], [[Riga]], etc. La mayoría de los barcos son muy grandes y están a la par con los cruceros del Caribe, tanto en tamaño como en servicio.
 
En el '' 'Atlántico' '', [http://www.smyril-line.com Smyril Line] es la única compañía que navega hacia las bastante remotas islas del Atlántico Norte de Islandia [[Islandia] y las [[Islas Feroe] ] Viene desde [[Dinamarca]], que también tiene numerosas líneas a [[Noruega]] y [[Suecia]]. También hay numerosos servicios a Dinamarca, el [[Benelux]] e incluso a través de Bizkaia a [[España]]. Más al sur hay un servicio semanal desde [[Portimão]] a las [[Islas Canarias]] a través de la remota isla volcánica [[Madeira]].
 
No sorprende que haya muchas [[rutas de ferry a Gran Bretaña | rutas de ferry]] hacia, desde, y alrededor de las '' '[[Islas Británicas]]' '', no solo entre Gran Bretaña e Irlanda, sino también alrededor de las numerosas otras islas del archipiélago, más extensamente en el oeste y el norte Islas de [[Escocia]]. Desde el sur [[Inglaterra]] y la [[República de Irlanda]], varias rutas todavía cruzan el '' 'Canal inglés' '' a [[Francia]] y [[España]], a pesar de la apertura del Túnel del Canal . Las [[Channel Islands]] también están conectadas entre sí y con Francia e Inglaterra en catamarán de alta velocidad. En el '' 'Mar del Norte' '', los servicios operan desde [[Bélgica]], [[Dinamarca]] y Holanda [] a puertos en la costa este de Inglaterra. El aerodeslizador ha sido retirado del servicio Cross-Channel debido a la competencia del Túnel del Canal, pero todavía hay un servicio de aerodeslizador desde el Reino Unido hasta la Isla de Wight.
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